近日，財政部、海關總署、國家稅務總局發(fā)布通知，經(jīng)國務院批準，自2020年4月8日起，我國將實施跨境電子商務零售進口稅收政策，并同步調整行郵稅政策。近日，多家媒體曝出已站在C輪融資門檻前的跨境電商平臺蜜淘網(wǎng)倒閉的消息，這或許就是稅制改革后，跨境電商領域出局的第一張牌。

　　海淘免稅時代的結束

　　據(jù)悉，本次稅制調整主要為以下兩點：限額方面，單筆交易限額從1000元提升至2000元，個人年度交易限額則提高到2萬元;稅率方面，原有的行郵稅不再適用于跨境電商通道，改為進口跨境電商綜合稅形式，即征收關稅、增值稅和消費稅。不管有沒有超過限額，均按照法定應納稅額的70%征收;超過單次限額、累加后超過個人年度限額的單次交易，以及完稅價格超過2000元限額的單個不可分割商品，均全額征稅。

　　新進口跨境電商稅收政策詳解

　　由上圖可知，本次稅改對于不同品類的商品造成的影響大不相同，其中母嬰、食品、保健品、日用品類過去幾乎免征，今后所繳稅額必然增加，而化妝品類的浮動則最大。實際上這些品類正是國內跨境電商的聚焦點。無論是包括聚美、小紅書、達令、網(wǎng)易考拉、蜜芽寶貝、貝貝網(wǎng)在內的垂直平臺，還是老牌巨頭天貓、京東。從最低多繳1.9%到最高多繳32.9%，平臺成本的提升已經(jīng)不可避免。這在實際上宣告了海淘免稅時代的結束。

　　稅率的改變使提價成為必然

　　據(jù)商務部統(tǒng)計，目前我國各類跨境平臺企業(yè)已超過5000家。有專家預測，2020年我國跨境電商進出口額將達6.5萬億元，未來幾年跨境電商占我國外貿比例將提高到20%，年增速超30%。而這一正在不斷成長的龐大市場也引起了整個跨境電商行業(yè)刺刀見紅的拼殺，從2015年開始，跨境電商企業(yè)之間就為了跑馬圈地不斷的進行價格戰(zhàn)。

　　而據(jù)業(yè)內人士透露，跨境電商商品品類中，母嬰類產(chǎn)品的競爭最為激烈，電商普遍處于微利狀態(tài);奢侈品和美妝類產(chǎn)品利潤空間相對高一些，但價格戰(zhàn)大大壓低了企業(yè)的利潤率;至于很多國內消費者認可的海淘爆款產(chǎn)品，能搶到貨源已屬難得，買方幾乎沒有議價空間。目前國內跨境電商企業(yè)中只有較少數(shù)實現(xiàn)了盈利。

　　如今，在母嬰、食品、化妝品增值稅增加幅度接近12%，在某些情況下甚至超過30%的情況下。如果跨境電商平臺想要維持原有毛利率不變的話，一般商品的價格上調15%，部分商品甚至接近50%。如此一來，那些年跨境電商企業(yè)們打過的價格戰(zhàn)，燒過的錢就此付諸東流。

　　限額的改變帶來新一輪行業(yè)洗牌

　　如果說稅率的改變增加了企業(yè)成本，使跨境電商平臺提高商品價格成為一種必然，那么限額的調整就意味著此前跨境電商領先于一般貿易的競爭力遭到了削弱——超過單次限額、累加后超過個人年度限額的單次交易，以及完稅價格超過2000元限額的單個不可分割商品均視為一般貿易，全額征稅。

　　此外，由前文提到的新進口跨境電商稅收政策詳解圖可以很明顯的看出來，大額交易的納稅額反而降低了，這說明國家的新政策從過去鼓勵所有類型的跨境電商，已經(jīng)轉變?yōu)榱斯膭頑2B型出口電商。而當前國內跨境電商主要類型則是B2C。

　　更重要的是，新的稅制政策對于平臺成本的大幅提高，在一定程度上扼殺了那些跨境電商領域的小平臺，而那些在過往幾年價格戰(zhàn)中存活下來的企業(yè)，雖然不至于支撐不下去，但未來也將面臨著更多競爭對手。比如，一般貿易商將有很大可能會參與到進口零售電商中;再比如那些B2B模式的零售巨頭們也將更容易從海淘市場分一杯羹;再比如海外直郵電商平臺，如擁有全球采購優(yōu)勢的亞馬遜，擠壓國內細分垂直領域跨境電商平臺的生存空間也將變的更容易。

　　事實上，過去跨境電商行業(yè)在政策方面一直處于洼地時代，僅有鼓勵沒有門檻，還缺少規(guī)范治理手段和利益均衡機制。稅收新政策實施后，跨境電商平臺如果繼續(xù)通過代購、海外零售店掃貨等方式籌備貨源，那么成本將居高不下。如此一來，低門檻跨境電商政策的紅利時代宣告結束，新一輪行業(yè)洗牌很快就要開始。

　　跨境電商如何穩(wěn)中求勝

　　政策的變化、行業(yè)洗牌的開始并不代表跨境電商再也看不到曙光。海淘市場之所以日益火爆，歸根結底在于消費者對國外商品的高品質追求和海淘的價格優(yōu)惠，盡管稅制改革在一定程度上消磨掉了價格方面的優(yōu)惠。但隨著國內消費結構的改變，國內消費者們對進口商品的接受程度也越來越高，用戶黏性也在逐漸成型，海淘仍然是一個不可逆轉的趨勢。

　　那么當前受影響較大的那些跨境電商平臺如何才能先穩(wěn)住自己，然后求得勝利呢?跨境電商作為外貿的一種，其本質還是稀缺資源的流動與分配，實際上就是交易的效率與成本。成本方面的提高，自然可以用效率方面的提升加以彌補，即可以在供應鏈和物流方面進行優(yōu)化。

　　其實，目前跨境電商行業(yè)最為人詬病的問題之一就是供應鏈的不穩(wěn)定，這一點在爆款產(chǎn)品方面尤為明顯，海外爆品品牌商供貨渠道不穩(wěn)定，幾乎不與國內平臺直接簽約合作，即使平臺方采用價格難以控制的復合渠道來保障爆款產(chǎn)品的供應，仍不能保證長期有貨。在這方面，國內平臺在商品方面的購買力已經(jīng)非常可觀，應當盡力爭取到供應鏈上游的授權。本文開篇提到的蜜淘網(wǎng)倒閉的最主要原因就是保稅區(qū)存貨稀少，供應鏈太弱。

　　而在物流方面，當前國內物流清關報稅體系不成熟，導致售后體驗無法得到有效保證：傳統(tǒng)跨境物流，轉運物流價格高、時效慢。而保稅模式下的整進散出貨物讓海關工作人員工作壓力極大，無法滿足激速增長的清關需求，導致物流時效體驗很差。因此，目前跨境電商商品的售后服務和退換貨服務均存在一定問題。如果平臺方都能和優(yōu)秀的第三方物流合作，提供高質量的轉運服務，勢必能夠贏得用戶的心。

　　無論如何，當前國內跨境電商行業(yè)大局仍然未定，隨著其在外貿占比的不斷提高，未來競爭勢必更加激烈，究竟在新一輪的洗牌中誰能笑到最后，我們仍需拭目以待。