上周，京東與杭州空港經濟區管委會簽訂戰略合作協議，正式入駐杭州空港，根據協議，雙方將共建(杭州)跨境電子商務綜合試驗區。而在半個月前，京東集團CEO劉強東帶隊前往法國與法國政商界會談，京東隨后宣布將上線法國館，以直采的形式將法國的商品帶到國內。除了京東之外，阿里巴巴和亞馬遜從2014年下半年開始便在海外拓展方面頻頻發力海淘業務。不過三個月過去了，以天貓國際為主的國內海淘電商熱潮似乎暫時減退了，商品選擇少、物流快遞慢、售后服務差等購物體驗不夠好，是消費者選擇用腳投票的主要原因。

■現狀

海淘電商未見火爆局面

2014年無疑是中國電商行業的大年，京東、阿里巴巴先后登陸美國資本市場，而從業務層面看，國內能夠放到網上買賣的商品幾乎都線上化了，似乎也迎來了一個瓶頸期。不過電商企業們還是找到了海淘這一尚存發展空間的領域，開始把海外的商品引入國內市場。

阿里巴巴在去年2月份推出了天貓國際，并且號稱迅速占據了國內海淘市場超過五成的份額。隨著阿里巴巴集團2014年9月份在紐交所上市，天貓國際開始充當阿里巴巴業務國際化的開路先鋒角色，2014年雙十一期間被阿里巴巴放置于跟天貓、淘寶同等的戰略位置。阿里巴巴方面透露，天貓國際已和包括上海、廣州、鄭州、杭州、寧波在內的5個跨境進口試點城市保稅區達成合作，共同探索基于互聯網環境下的高效進出口貿易模式。

不過2014年12月下旬，有海外媒體報道稱，“據評估表明，天貓國際上約70%的商鋪幾乎沒有成交量”“許多店鋪每個月只能出售少量產品，它們正準備撤離”。對此阿里巴巴方面于一周后首次公布了天貓國際的一些運營數據，試圖表明業績正在高速增長，天貓國際并不存在所謂的困境。不過這一舉動未堵住外界的指摘，有評論指出阿里巴巴并沒有公布確切的數據來直接回應媒體，有避重就輕的嫌疑。

除了天貓國際之外，亞馬遜中國和京東在海淘業務上也同樣“雷聲大雨點小”。亞馬遜中國在2014年8月份宣布12月底上線海外購板塊，后來為了搭雙十一的順風車提前上線，并且一口氣推出了三個海外購板塊，包括“漢化版”的亞馬遜美國以及海外商品直采專區等。不過從目前的情況來看，具有最好海淘業務優勢的亞馬遜中國并沒有帶火國內的海淘電商行業。

至于京東，雖然也推出了海外購板塊，但是被置于首頁一個很不起眼的角落，地位可見一斑。今年2月初劉強東帶隊前往法國與法國政商界會談，京東隨后宣布將上線法國館，以直采的形式將法國的商品帶到國內。京東方面相關人士也指出，對于海淘業務公司比較謹慎，想要做的是把國內對供應鏈完全掌控的模式復制到海外來做海淘。這就意味著京東可能要在海外采取跟國內一樣的自建倉儲物流的“重電商”模式，雖然這樣能夠保證正品和低價，但是也會拖累京東海淘業務拓展的步伐。也就是說，京東海淘業務不溫不火的局面還將持續。

■探因

可選擇商品較少

目前國內的海淘電商提供的海外商品主要集中于母嬰用品、服飾箱包、食品保健品和化妝品。根據記者此前的觀察，目前各大海淘電商所覆蓋的海外品牌和產品較去年下半年已經大幅度增加。比如2014年雙十一期間整體進駐天貓國際的美國知名超市品牌Costco(好市多)，剛開始進駐的時候像是一個堅果商，其提供的商品集中在堅果等休閑食品類，現在其已經拓展到了保健品、化妝品、母嬰用品、休閑食品和家居品。

亞馬遜中國和京東在海外購的頁面上，商品也逐步豐富。不過這些對于海淘客尤其是熱衷于化妝品和服裝鞋包的女性消費者來說仍然不夠。業內人士指出，大部分國際一線的化妝品和服裝鞋包品牌，因為國內線下已鋪好的主銷售渠道以及版權方面的考量，短期內不會進駐線上，所以可以看到亞馬遜中國海外購的進口直采店板塊里，雖然有很多服裝可供選擇，但是品牌都是國內消費者聞所未聞的。

物流配送太慢

在一家金融機構上班的李女士是一位資深海淘達人，體驗了天貓國際、亞馬遜中國、亞馬遜美國、京東、聚美優品、洋碼頭、蜜芽寶貝等大大小小幾乎所有海淘電商平臺。她的結論是，海淘之后等待收貨太煎熬了。李女士說，幾乎所有的電商平臺現在都宣傳7-14天內將貨物送達，但是沒有一家能夠實現物流承諾，都得等一個月以上。去年9月初李女士在某海淘電商平臺上買了一雙Asics跑鞋，足足等了一個半月才收到，導致錯過了跑馬拉松比賽。而這雙鞋唯一讓李女士滿意的是價格，在用了優惠券之后這雙跑鞋的價格是40美元，約合249元，而同款在國內專賣店的價格是899元。

與李女士有相同遭遇的是趙女士，她抱怨說自己雙十二時在某海淘電商平臺上給兒子買的變形金剛機器人直到現在還沒有收到，已經超過兩個月了。該電商平臺最后決定免去趙女士的物流費和關稅共210元，但是貨還在路上。

退換貨手續繁瑣

李女士說自己海淘收到貨之后從來不反悔，即使不合適也認了，因為她曾經幫一位同事在某海淘電商平臺上退過貨，發現需要用英文填寫一張很長的表格，快遞費還要自理，于是直接就決定放棄。李女士說與國內電商7天無理由退換貨比起來，海淘電商平臺的退換貨流程簡直是一個天上一個地下。

不過李女士也指出，現在很多海淘電商平臺在慢慢地改進購物體驗，包括售后服務，最明顯的是直郵服務，以前很多海淘商品需要海外轉運，退換貨的手續就更麻煩，現在很多海淘平臺都提供直郵服務，就相對簡單明了。

■前景

資本熱捧看好海淘前景

雖然海淘電商的熱潮有減退的趨勢，但是各路資本仍然認為這是一門好生意。跨境電商洋碼頭在上個月剛剛完成了1億美元的融資，而蜜芽寶貝也在去年年底完成了6000萬美元的融資。阿里巴巴、亞馬遜中國和京東都在加大對海淘業務的投入。

有業內人士指出，海淘業務前景確實看好，以后將是中國電商行業的新增長點，這個全行業都看到了，但是跨境電商的配套設施是海淘繼續往前發展的很大阻礙。比如海外的物流配送在效率上要比國內的物流企業低很多，這也導致了海淘商品送貨慢。另外，雖然近一年多來政策層面給了跨境電商很多的便利條件，但是海關方面通關速度仍然適應不了爆發式增長的海淘訂單。

一位不愿具名的海淘電商平臺負責人表示，目前業內比較認可的是河南和寧波兩地的海關，其通關的效率要比其他地方的海關高出不少，使得現在很多跨境電商企業都選擇走這兩個地方的海關。

■影響

海外代購行業暫不受影響

在各大電商紛紛發力海淘業務的關口，業內認為“正規軍”將打垮一直蓬勃發展的海外代購行業，但是事實似乎并非如此。海外代購行業里很多都是在海外留學或者工作的個人，以及一些專門做代購的公司，雖然看似散兵游勇，但是實際上已經發展為一條完整的產業鏈條。

有業內人士指出，從目前的情況來看，海外代購還是有很大的市場需求，“正規軍”暫時還沒有沖擊到他們，只是對于海外代購者或者代購公司而言，需要面臨越來越大的法律風險。而對于通過海外代購這種方式買東西的消費者而言，一定不能抱著撿便宜的心理，要防止上當受騙。不過目前也有“正規軍”在收編散兵游勇。有海淘平臺推出了海外買手APP，國內的海淘客可以通過這個APP看到海外買手的一些個人信息和相關證件，在提出自己要買什么之后還可以要求海外買手先上傳商品的照片和價格，然后決定是否下單。下單之后購物款先打到海淘平臺，在國內用戶收到商品之后再由該平臺打給海外買手，用戶有退換貨的需求也直接找該平臺協商處理。