日本的幾大主流轉運公司不外乎就是tenso、js、JPreto、jpgoodbuy、jchere，可以參考之前買友的《日淘Tenso轉運小插曲：海運優惠》其實日本幾乎所有這些主流轉運，所轉發的快遞都包括如下四種方式：ems、航空、sal、船運。

 

一起來探究下轉運和這些運輸方式的關系!這幾種運輸方式其實都是日本郵政承運的，日本轉運大部分只負責把貨交給日本郵政，這是官方承運了，之后貨物時效其實就跟轉運木有半毛錢關系了~日本的大部分轉運都是這種，替收件，打包，交給官方日本郵政就萬事了的轉運!

 

日淘貨物運送回國和日本郵政的官方渠道有很密切的關系。它的Ems、航空、sal、船運途徑具體的承運方式、特點和費用是怎么樣的，以及依靠日本郵政轉運的盈利特點。

首先，日本郵政也叫做日本郵便.這里提供日本郵便的官網，貨物到中國前都在這里輸入番號追蹤物流進展：郵便局

郵局ems，航空，sal，船運這四種方式的承運方式、特點

 

1、ems 和航空件

ems是國際特快航空件，屬于最優先包裹，正常情況下時效大概3-5天到國內。這類特快件除了貴，沒有其它缺點，快遞號全程可跟蹤，全程空運。ems比航空多了優先登機權，所以航空比ems慢幾天，時效大概7-10天。但也是全程空運。

 

2、sal

SAL=SurfaceAirLifted(空運水陸路)。Sal日語是エコノミー航空，就是說比較經濟的航空便稱為經濟航空包裹，但只要航班有空倉位，也會以較快的速度投遞，這類包裹是需要等團團發的，是湊航班裝不滿的情況下填進去的，所以快慢有一定的運氣。在日本國內和寄達國作為海運郵件處理，而在兩國之間用航空運送。它屬于海陸空聯合運輸，單號同樣在日本郵便官網可查。大約10-20天到亞洲地方。

3、船運(海運)

船運，即海運，顧名思義就是貨物由貨船走海陸運輸至國內.其時效從20多天至三個月不等。 其運費相當低廉。但是從日本發出至到國內著陸中間不可追蹤。有人可能對船運的時效存在很大疑惑，其實原因就是貨物是要排隊滴!每天會有很多很多船只停在碼頭運貨，但是貨沒裝滿人家也不能虧著走，于是要等貨裝備齊全。也不是裝齊就能走，海運需要去港口報艙，訂艙，而且海運的船期一般都是固定的，沒到開船時間，你的貨物就算到了港口也要等到開船日期到了才開船.船期到了貨也齊了，得了終于可以開船了，船一般不久就能開到國內!所以上了貨齊船期到了的船證明你rp真是棒棒的，二十多天就好咯!如果你不小心等了三個月，也請你不要著急，畢竟走得多才20多/kg，都快趕上國內快遞價格了，還要啥自行車呢!友情提醒，準備紙尿褲或一些日用品選擇海運，請提前三個月做好準備哦!如果急用請發前面三種時效快速的運輸方式!

 

然后我們來講講這四種方式的費用

費用各個轉運網都有，但不免私自更改嫌疑。因此我們統一來參照日本郵便官方價格。

ems官方價格表地址：

費用表(國際特快專遞: 第1地區)

航空件、sal、船運官方價格同一地址：

費用表(國際郵包：第1地區)

為了方便大家，整理出一份總結的官網價格表給大家查看，表格如下：

大家從表格基本可以看出各種運輸方式優缺點。ems雖然價格高昂，但運輸幾百g物品的時候反而最劃算。建議運輸重量特別輕貴重物品走ems。如果有點急但是運輸物品又很重，建議走航空或者sal渠道，大概半個月到手，價格會比ems可愛許多。再如果運輸一些便宜有重如紙尿褲或日用品，建議走海運，價格可愛!

 

這里補充一下官方對包裹郵寄大小重量的規定。重量限制其實還是按照日本郵政來最規范，某些網站私自只發ems，sal或者自己規定不能超多少kg大家不用信，發多大其實還是郵局說了算。 如果你要寄件不符合某轉運規定但符合日本郵便規定，你就換家轉運就是。看看日本郵便官網，所有運輸方式重量不能超30kg，長寬高請看網站說明：

國際郵包

了解了官方的價格和運輸規定，那么我們再來總結轉運收取運費和官方價格之間的關聯。 幾乎所有轉運根據官方價格來制定自己的價格，價格包括基礎運費、打包服務費。

 

首先關于基礎運費，大家知道的是有些轉運會把基礎運費上調。但有些轉運不但不上調反而可以打95折等一些折扣。這個原因就在于日本郵政對于發件數量是有激勵政策的。折扣從10%到20%不等。

 

具體折扣參照此鏈接：發送方法的比較

我們再來看打包服務費一欄， 這一欄大家要注意很多隱性收費。比如雖然有些轉運比如jchere雖然表格服務費很低，但是光光和箱收你的額外附加費，絕對讓你爽到淚流滿面，所以個人覺得如果合箱多千萬不要走jchere，附加費太坑爹，單只小件不太需要重新合并打包的走這種服務費低的還蠻劃算!大家看一些轉運服務費時候一定要算上這些隱性的費用，比如免費和幾個箱子，買箱子收多少費用，儲倉可以免費幾天!在日本環保理念比較重，所以人家紙箱也很多按個賣，裝八包紙尿褲的紙箱基本就要20多塊錢rmb了，所以交些紙箱錢和加打包服務費算是良心收費了。

 

關于日本大部分轉運綜合的的運輸方式收費基本就這些，如果要選擇以上轉運公司，請各位參考郵局官方價格，再看清隱性收費，綜合選出自己最合適的轉運。至于運輸途徑以上每家都一樣，大家只要參照好郵局價格和時效就ok!

 

現在相信買友們都比較清楚日本EMS或是sal的關系了吧，都是隸屬日本郵政的。在轉運公司發貨后，都與轉運公司無關了。剩下的就是日本郵政的效率問題。其實發日本郵政的，等待時間長短不好說，相信拼的就是人品了。只要你的包裹正常的，相信都是沒問題的。在日本，還存在一種小眾的運輸方式，日淘的買友們可以多了解下。

 

一些小眾運輸方式

一是淘寶的私人小轉運，這類小轉運一般都是一兩個留學生或者在日本定居閑人個人在做，所以呢發貨量不是很大利潤就要靠服務費。但是一般是學生么，很可愛的可以溝通可以調戲，不象大公司找個客服可能比較麻煩.他們量木有那么大也許利潤就只能靠服務費，費用不一定比大轉運低，但是他們會很明白告訴你收得是服務費(這點我喜歡)，和箱囤貨一些隱性費用一般無限不收錢了(姐姐畫外音，但是是可以還價么，淘寶也可以找找差價，呵呵)。

 

時效反正寄出后跟大轉運肯定一樣咯，反正都一樣交給日本郵政了，時效不歸他們管。寄出的時間來說，也許他們寄的會快一些，因為量少，也許寄的慢一些因為學業畢竟是主業，這些小留學生都好商量，這算是一種額外的方式。當然淘寶也是有風險，萬一黑你貨呢?不過一般不會花那么多錢特意跑去日本A你貨吧，黑心的存在畢竟不太多。如果喜歡這種運輸方式的，找個評價多一些好一些的基本ok!話說難聽點，轉運破產還跑路呢，你說對吧?總之大轉運可能更誠信，小私人更方便，各有利弊大家自己斟酌～如果要搜，請自己某寶搜 日本 私人 轉運這三個關鍵詞，按銷量排一般靠譜，每家質量不一樣，不太放心的話自己走些小東西試試感覺再寄多的。還有一些清關渠道轉運，這類轉運是有自己的清關渠道的。