海淘汽車，一度讓人尖叫，但是各種問題還是需要有待解決，至于規(guī)章制度這些也是我們這些平民不能參與的，只有乖乖的分享點其他的內(nèi)容，比如今天要分享的海淘車攻略。

經(jīng)常海淘的人都知道，海淘的商品要比國內(nèi)便宜，哪怕是寫的“made in china”也不例外啊;那麼放到汽車這大件商品身上，種是不是同樣便宜又好用呢?這個有時候還真說不準!海淘來的進口車(即平行進口車)價格確實要比國內(nèi)賣的中規(guī)車便宜不少，但在售后方面留下的“手尾”也不少，無法跟中規(guī)車一樣在4S店享受三包服務，維修保養(yǎng)都成問題，要是這個問題有待解決還是一件很不錯的事。

那么平行進口的非中規(guī)車與4S店的中規(guī)進口車，到底各自有何優(yōu)劣勢?前者價格到底有多便宜?后者貴了多少，又貴在哪里?今天看見的這篇文章希望都對各位淘者有幫助。

一、平行進口車

【優(yōu)勢】：價格上講，通過平行進口方式進入市場的車輛，價格普遍比通過國內(nèi)授權經(jīng)銷渠道進入的車輛要便宜。一般來講，同一款車型，前者比后者要普遍低15%-20%;其次，配置上，平行進口車更高，而且可選性強，適合追求“私人訂制”的高端用戶;再次，提車時間上，提車周期相對短，一般為現(xiàn)車;安全上，以美規(guī)為代表的安全系數(shù)更高。

【劣勢】：上牌方面，一般來講，平行進口車完稅后大約30-45天可以辦完手續(xù)，手續(xù)齊全后就可以在全國上牌，但如果車輛識別代號、產(chǎn)品標牌、里程表、外部燈具及信號裝置不符合國家標準的，將無法辦理注冊登記;售后方面，雖然理論上講，無論車輛以何種方式銷售，該品牌生產(chǎn)廠商都應該對售后負責，但由于沒有走現(xiàn)行的汽車銷售渠道，國內(nèi)市場品牌經(jīng)銷商大多將平行進口汽車屏蔽在免費服務范圍之外。

也就是說，購買了平行進口車的消費者將無法在4S店享受到三包、保修等相關服務。雖然平行進口車商目前較多采用“三包保險”，但平行進口車的售后服務體系總體來說并不成熟，消費者在享受售后的過程中勢必會花費更多精力。

[價格公式]：一輛平行進口車買下來，所需要的花費基本可以用以下公式體現(xiàn)。總價格=車身價+定金(手續(xù)未完)+整改費+上牌費+檢測費+三包險。具體來講，分別體現(xiàn)在：

車身價：即經(jīng)銷商報價。雖然在不同店面，同一款車型的報價可能出現(xiàn)差別，但是這個差別往往不會太大，一般在1萬-3萬以內(nèi)。

定金：這是個很容易被消費者忽視的概念。只要是有現(xiàn)車但未走完手續(xù)的，就需要繳納一部分定金(并非“訂金”)，用于支付在走手續(xù)時需要的費用。消費者如果臨時取消預訂車輛，車商只能在辦完手續(xù)后低價盡快將車輛售出，這部分風險不由經(jīng)銷商承擔，通常會從定金中扣除一部分或完全扣除。而具體扣多少金額，則需要消費者與車商事先約定好，否則在產(chǎn)生糾紛時無從對證。

整改費：為了符合國標，一般平行進口車會在整改后才能上路。過程雖不復雜，但改裝花費大。一般平行進口車和中規(guī)車在動力、機械結(jié)構(gòu)方面基本相同，最大差異在于外觀。以寶馬X5為例，更換中規(guī)儀表盤大約需2萬元，再加上尾燈、霧燈、前保險杠等配件，約需4萬至5萬元。

上牌費：與普通車一樣，上牌費為125元。

檢測費：改裝完成上牌后，車主在保修和日常使用中仍有可能遇到麻煩。車輛要想獲得保修資格，得先去做檢測。PDI檢測是一項售前檢測證明，是新車在交車前必須通過的檢查。該項檢測需要交納1500-2000元的費用，通過之后，車輛的信息才會錄入廠家的信息庫，從而享受保修。

三包險：三包險雖然為平行進口車補足了售后保障缺陷，但也將成為未來平行進口車的成本之一。車主簽訂保險協(xié)議后，完成提車、通過商檢、支付保費，獲得人保發(fā)放的三包憑證。由于期間需要車主自行支付，產(chǎn)生的保險與其他售后保障服務都將作為成本，進入平行進口車的市場價格當中。