兒童安全座椅基礎知識，美淘與德淘安全座椅的區別

　　兒童安全座椅基礎知識，美淘與德淘安全座椅的區別

　　什么是兒童安全座椅

　　安全座椅的安裝方式

　　ISOFIX接口與LATCH接口的區別與比較

　　汽車安座椅安裝須知

　　兒童安全座椅的安裝與接口車型匯總

　　美淘與德淘安全座椅

　　什么是兒童安全座椅回頂部

　　1)什么是兒童汽車安全座椅。

　　兒童汽車安全座椅是一種系于汽車座位上,供小童乘坐,有束縛設備,并能在發生車禍時,束縛著兒童以保障兒童安全的座椅。

　　1963年誕生的兒童座椅，開發設計的靈感來自宇航員的太空艙座椅，這種座椅可以承受太空艙升空和降落的巨大力量而使宇航員免受傷害。

　　如果我們問一問任何國家的任何父母他們生命中什么最寶貴，我們會得到同樣的回答——孩子。盡管如此，每天成千上萬的小寶貝在乘車時，卻是毫無保護的。為什么?其原因常常是其父母缺少見識或者天真的認為“不會發生到我們身上”。

　　根據美國國家道路安全局(National Highway Traffic Safety

　　Administration)統計，14歲以下孩童死于車禍的主因，61%是因為未系安全帶及未使用安全座椅;使用安全座椅可有效降低兒童潛在車禍傷亡率達七成以上;雖然美國對使用汽車安全座椅非常重視，但“美國安全帶安全組織”

　　(SafetyBeltSafe

　　U.S.A.)的數據告訴我們，95%的汽車安全座椅沒有被正確使用。

　　汽車上的安全措施如安全帶、輔助氣囊幾乎是依據成人的身材、體重設計的，若兒童系上安全帶坐在前座，由于兒童的身材、體重不同于成人，因此如果兒童使用專為成人而設計的安全設施，非但無法降低傷害相反的反而會增加兒童的傷害，另外根據美國國家高速公路安全局

　　NHTSA的研究報告指出，輔助氣囊造成嬰兒及12歲以下之幼童的死亡率有增加的趨勢，因此對于乘座背向車前的兒童安全座椅的嬰兒，絕對不可以放置于裝有安全氣囊之前座，最好是放置于后座。假如萬不得已必須坐在前座，則必須把座椅盡輛往后拉，增加與安全氣囊之距離。

　　2)安全座椅的使用分類：

　　分類1：適用于新生兒到15個月兒童

　　適用群為從新生兒到9公斤或20磅大的嬰兒(一般為15個月大)。嬰兒汽車安全座椅一般都裝有可搖擺的底部，在朋友家、飯館等地方讓孩子得以放松。這種座椅還有把手，可作手提籃用。如果您使用的是嬰兒汽車安全座椅，孩子長大一點后，您還得另買一個較大的座椅。盡管如此，約三分之二的父母還是購買嬰兒汽車安全座椅，因為它還具有搖動、便攜的功能。有些嬰兒汽車安全座椅還可與手推車配合使用，這樣就不會在手推車和汽車之間出入弄醒熟睡的嬰兒，設計非常靈活。

　　分類2：適用于新生兒到4歲兒童

　　其設計同時提供兩種功能：先用于新生兒到9個月的嬰兒，然后改成用于9個月的嬰兒到體重18公斤或

　　40

　　lbs(一般為4歲)的兒童。這種座椅雖然沒有搖擺、便攜以及與手推車合用的功能，但可固定在車內并能長久使用。如果您想省點錢的話，就是不錯選擇。

　　分類3：適用于1歲到4歲兒童

　　這款兒童用汽車安全座椅，設計簡單，沒有前者座椅那么多的復雜的功能，適合大的幼兒使用。

　　分類4：適用于1歲到12歲兒童

　　這款安全座椅是一種有趣的組合產品，既是一種專為蹣跚學步兒童(年齡從1到4歲)準備的座椅，又可拆除座椅本的安全帶而直接使用大人的安全帶，可用至12歲。您亦無需更換其它汽車安全座椅墊了。這種產品的缺點在于，1歲和12歲的兒童個頭差別相當大，所以有些父母會覺得對較小嬰兒來說不會太舒適。

　　分類5：適用于3歲到12歲兒童

　　汽車安全座椅墊是不可缺少的!小孩到4歲以后，許多父母認為孩子可以不再使用汽車安全座椅座墊了。但研究結果表明，小孩的身體太小，即使用了成人安全帶，如果發生意外，仍會非常危險。汽車安全座椅墊通常不貴，父母不該在這上面節省。

　　【注】：切記新生兒到12歲兒童都應采用任何一款恰當的汽車安全座椅，至于選擇哪種，視個人需要而定

安全座椅的安裝方式 回頂部   安全座椅的安裝方式

　　1) 安全帶安裝：

　　目前國內大多為安全帶綁定式，也有稱為5點綁定式.即區別于ISOFIX系統，也是國際上流向比較廣的一種兒童汽車安全座椅系統

　　優點： 任何車型只要有安全帶就可以綁定，并且安全系數更高

　　缺點 ：綁定比ISOFIX系統要稍微繁瑣一點

　　目前在國際上銷售多銷售到歐美國家的比較多，市場占有率要比ISOFIX高，也有人根據企業名字稱為貝漢姆式綁定，即babysitter，英文意思是保姆式綁定.主要是因為它是有貝漢姆兒童汽車安全座椅企業的推廣而得到廣泛應用.

　　2)ISO FIX安裝

　　ISOFIX的全稱是"International Standards

　　Organisation

　　FIX"，中文意思是：國際標準化組織固定裝置。它是一個關于在汽車中安置兒童座椅的新標準。這一標準正在為眾多汽車制造商所接受，其作用是在于使兒童座椅的安裝變得快速而簡單。

　　當汽車出廠時ISOFIX接口就已經被裝配在車里了。兒童座椅生產商在兒童座椅上安裝ISOFIX接頭。這樣ISOFIX兒童座椅就可以輕易地固定至汽車的ISO

　　FIX接口中了。

　　ISOFIX的制定是一個重要的發展，因為很多人不能正確地安裝兒童座椅，調查顯示很大比例的兒童座椅安裝不夠安全。目前大部分兒童座椅被放置在車內座椅上并使用斜挎肩帶(有時只使用腰帶)固定。然而，不同車型的汽車有不同的座椅、安全帶和固定方式。汽車座椅形狀不同、安全帶長度較短和錨固點位置不同，都會導致一些兒童座椅安放的位置更靠前或更靠后。所有這些因素使得制造適用所有車型的兒童座椅成為一個難題。

　　制定ISOFIX就是要解決所有這些問題。它的終極目標是讓你購買的任何ISO

　　FIX兒童座椅都適合你的汽車，你只需簡單地將它插入兒童座椅接口就可以。

　　ISOFIX的另一個作用是它可以在兒童座椅和汽車之間建立剛性連接以使其更加穩固。

　　Isofix國際標準于1999年出臺。目前投入使用的許多新車已帶有Isofix錨固點，也都配備有嬰兒和兒童安全座椅。所以任何希望且有能力購買帶有Isofix錨固點新車的人都已經選購了這種配置

　　3)LATCH安裝

　　latch是美國獨有的安裝方式和標準，屬于地區標準。安全標準比歐洲的ECE標準低。

　　從2002年9月1日開始，美國便規定幾乎所有種類的小客車必須提供LATCH系統的兒童安全座椅固定方式。什么是LATCH系統?LATCH是“Lower

　　Anchors and Tethers for CHildren”的簡稱，中文翻譯起來很生硬，叫做「兒童使用的下扣件和拴帶」，簡稱合在一起“LATCH”這個字也是扣拴的意思。在汽車內完整的LATCH系統包括位在座位下方兩側，座墊和椅背交接處有兩個固定在座椅上的下扣件(Lower

　　Anchors)，后座椅背上方則有一條固定在車上的拴帶(Tether)。下扣件和拴帶的接頭都有標準化規格，符合LATCH系統的兒童安全座椅，在座椅兩側和椅背上方同樣位置也有三個拴帶和兼容的接頭，父母只要把兒童安全座椅放在汽車座椅上，喀、喀、喀三聲就穩穩地裝好了.

ISOFIX接口與LATCH接口的區別與比較 回頂部

　　歐美各國在交通安全防護上的觀念似乎總是領先國內許多，兒童應使用兒童安全座椅早就是理所當然的事兒，且除了兒童安全座椅本身的檢測標準之外，這幾年歐美紛紛訂定了兒童安全座椅在汽車上固定方式的標準-在美國叫做LATCH，在歐洲叫做ISOFIX-要求所有汽車都必須提供符合規定的扣件和拴帶，能夠讓駕駛人快速、穩固、正確地固定兒童安全座椅。

　　從2002年9月1日開始，美國便規定幾乎所有種類的小客車必須提供LATCH系統的兒童安全座椅固定方式。什么是LATCH系統?LATCH是“Lower

　　Anchors and Tethers for

　　CHildren”的簡稱，中文翻譯起來很生硬，叫做「兒童使用的下扣件和拴帶」，簡稱合在一起“LATCH”這個字也是扣拴的意思。在汽車內完整的LATCH系統包括位在座位下方兩側，座墊和椅背交接處有兩個固定在座椅上的下扣件(Lower

　　Anchors)，后座椅背上方則有一條固定在車上的拴帶(Tether)。下扣件和拴帶的接頭都有標準化規格，符合LATCH系統的兒童安全座椅，在座椅兩側和椅背上方同樣位置也有三個拴帶和兼容的接頭，父母只要把兒童安全座椅放在汽車座椅上，喀、喀、喀三聲就穩穩地裝好了，而且幾乎沒有裝錯的可能性。

　　根據美國一項調查數據顯示，舊式使用汽車安全帶固定的兒童安全座椅，至少有67%沒有被正確地使用，反而讓坐在安全座椅上的兒童承受更大受傷的風險。這主要是因為汽車安全帶本來的目的就不是用來固定兒童安全座椅，安全帶的形式、扣合方式也各不相同，兒童安全座椅本身的扣合方式設計更是五花八門，組合起來就有非常多可能性，父母常常得先要搞清楚其車上的安全帶應該用哪種方式固定兒童安全座椅，需不需要什么特別的技巧或工具。

　　早在1995年，美國的國家高速公路交通安全管理局(According

　　to the National Highway

　　Traffic Safety

　　Administration, NHTSA)發覺到兒童安全座椅常常很難裝置的問題，和汽車安全帶不兼容性更使得兒童安全座椅常被錯誤使用，開始構思解決之道。對這個問題NHTSA也曾嘗試由加強對父母相關知識的倡導，但是NHTSA認為最后長程、根本的解決建議，還是發展一套在汽車上固定兒童安全座椅的標準化系統。

　　1999年NHTSA開始加強兒童安全座椅的安全標準，要求所有新出廠的兒童安全座椅都必須在椅背上方提供一條固定拴帶，而所有新出廠的汽車也被要求在汽車后座后方相對應位置提供拴帶接頭，讓父母可以很方便地扣合兒童安全座椅。以通用汽車為首的幾家美國車廠也十分配合，從1999年往前追溯十年內出廠的車子，都可以回廠免費加裝椅背上方的兒童安全座椅固定拴帶接頭，為后來全面實施LATCH系統跨出了成功的第一步。

　　接下來兒童安全座椅的安全標準加強的重點，延伸到安全座椅下半部的固定方式，2002年9月，美國開始要求所有新出廠的汽車也必須在座椅適當位置裝置兩個固定的下扣件，用來扣合兒童安全座椅，所有新出廠的兒童安全座椅當然也必須與此系統完全兼容。開始的時候這個案子的名字很官式，叫做“Child

　　Restraint Anchorage

　　System”之類的，為了方便和父母、車廠、以及兒童安全座椅制造廠溝通，NHTSA把這個標準改了個平易近人的名字叫做LATCH。

　　LATCH系統不再需要使用汽車安全帶固定，而是根本將兒童安全座椅與車身結構合而為一，也解決了兒童安全座椅裝置困難、錯誤使用的問題，NHTSA也估計全美國一年至少可以減少3000件兒童在意外事故中的受傷。美國法規也規定除了LATCH系統外，兒童安全座椅仍應該有使用安全帶固定的方式，以配合裝置在還沒有LATCH系統的車上。

　　您要是家中有幼童，應該會覺得還不賴對不對?這會兒您要是看到美系的車子強調自己提供LATCH兒童安全座椅固定系統，或者兒童安全座椅宣稱自己符合LATCH規格，您該有概念知道是怎么回事兒了。您選購兒童安全座椅時一定要了解一個重點是，車子和兒童安全座椅都要同時符合LATCH標準才行，否則還是白搭。不過國內歐系的進口車廠牌更多，歐系車上您會看到的是所謂ISOFIX(International

　　Standards Organization

　　FIX)兒童安全座椅固定系統。

　　歐系ISOFIX的發展比LATCH還早，最初的構想大概在1990年便開始了，ISOFIX標準實際實施也比LATCH系統早兩年。ISOFIX主要目標和LATCH大同小異(或者說LATCH是效法ISOFIX的呢?!)，要為固定兒童安全座椅提供一個標準、通用的方式，能避免兒童安全座椅固定上的錯誤，且能進一步提升兒童安全座椅保護的功能。ISOFIX具體的構想也和LATCH完全相同，要求所有汽車在適當裝置點提供標準規格固定式的扣件，兒童安全座椅也在對應位置有標準化扣件，與汽車輕松扣合。

　　雖然目標、構想、理念都一致，從手頭上眾多資料看起來，ISOFIX和LATCH最大的不同是其比較強調椅座下扣件的固定點。早期的時候，ISOFIX甚至考慮要求兒童安全座椅要有四個下扣件(前后各兩個)固定在汽車座椅上，不過大家(包括消費者、制造廠、汽車廠)都覺得太麻煩了，后來才妥協改為兩個下扣件。前面提到LATCH實施的過程是先要求提供椅背上方的兒童安全座椅固定拴帶，接下來再要求兩個下扣件將兒童安全座椅做三點固定。ISOFIX目前對兒童安全座椅這第三個固定點反而還沒有一致的強制要求，手頭上查到的數據里都只把這第三個固定點稱做「ISOFIX最近的創新設計」。

　　用簡單的工程常識就可知道，三點固定絕對比兩點固定穩得多，ISOFIX這第三點始終搞不定，據了解是對兒童安全座椅這第三點要怎么固定，技術上的細節還有爭議。許多人主張采用和LATCH系統相同的椅背固定拴帶當作第三點就好了，但是另一派主張這第三點必須從兒童安全座椅的前端往下拉，固定到汽車地板上，像是兒童安全座椅的一只「支撐腳(support

　　leg)」。

　　從力學的觀點來看，這兩種固定方式在兒童安全座椅的穩定性上各有千秋，但從實際使用的觀點來看，支撐腳的設計似乎非常復雜，光是支撐腳長度的調整可能就很麻煩，錯誤使用的機會也會提高。然而就是這個「第三點」的爭議使得ISOFIX的標準似乎還不完整，反而是美系的LATCH系統「后發先至」，搶得先機! LATCH接口與ISO接口的區別[size=+0])

　　\2 w. D' G7 p/ f7 G: x+

　　t

　　首先大家要明白不管是ISOFIX還是LATCH系統，都需要車內接口與兒童安全座椅配套使用，換名話說，兩方都要有相匹配的接口。對于汽車內LATCH接口和ISO接口，兩套系統都有兩個下扣件，但是LATCH接口在后座椅上方多了一個拴帶，大家應該明白了，對于汽車上的接口來說相差不大。但是對LATCH和ISO接口的兒童安全座椅來說，卻相差很大。ISO接口的兒童安全座椅提供的是硬連接，安裝時需要把兒童安全座椅提供兩個鋼性接口卡進的汽車ISO接口，與汽車形成一體，其本是瞬間完成安裝，不管是剎車還是比較顛簸的公路小孩坐在上面都不會搖晃。而LATCH接口是靠三個掛鉤固定，分別鉤住汽車的三個點就可以了，安裝也十分方便，缺點使用軟件連接，相對ISFIX接口來說有點晃動，小孩坐在上面沒有ISO接口那么舒服。

　　大家應該明白了ISOFIX的接口的兒童安全座椅可以使用LATCH接口的汽車上，但是LATCH接口的兒童安全座椅卻不能使用在ISOFIX接口的汽車上，因為它使用是軟件連接。

　　為什么ISOFIX的兒童安全座椅比LATCH的接口的要貴很多

　　ISOFIX靠兩個鋼性接口卡進汽車，這個鋼性接口是有嚴格要求的，而且必須通過歐洲ECE最研格的認證測試，才能上市銷售。而LATCH相對簡單，只提供三個掛鉤，不需要通過相關認證。倒底是ISOFIX安全還是LATCH更安全呢，經常有朋友較這個真，我個人認為兩個都安全，但是ISOFIX更嚴格，你想想在歐洲開車是不會限速的，可以一小時200公里的速度，而在美國每條公路都是限速。換句話，美國的LATCH標準用在中國不會有問題，歐洲更加不會有問題，但是LATCH用在歐洲，可能會有問題喲。0

　　來自不同的聲音，一些人的個人觀點，可以參考：

　　剛開始我認為剛性連接的ISOFIX要比軟連接的LATCH可靠。

　　但在腦中模擬一下碰撞后乘客的運動趨向，我更傾向于認為LATCH的三點要比ISOFIX的兩點對孩子的保護更為充分——這點在正向安裝的幼童座椅上尤為明顯。正向安裝時，孩子一般是坐著而非躺著。碰撞(非被追尾)發生時，在慣性的作用下，座椅中的乘客必然整體向前方平移——無論呈垂直狀態的軀干還是水平狀態的腿部。請參見以下視頻。[flash]http://player.youku.com/player.php/sid/XOTA1Mjc5ODQ=/v.swf[/flash]

　　從人體結構來說，上半身的重量要遠遠大于下半身，在初速相同的情況下，上半身產生的動量要遠遠高于下半身，即安全帶對軀干的約束力要高于底座對下肢的約束力。這點也可以從視頻得到印證：碰撞發生時，人體以腰部為軸，上半身大幅度前傾。據我理解，兒童安全座椅普遍采用的五點式安全帶，核心訴求就是加強對軀干特別是肩部的約束——視頻中五點式安全帶的約束和固定作用十分顯著，而普通三點式安全帶對兒童的保護效果極為可怕。

　　基于上述理解，來分析下ISOFIX和LATCH兩種接口的受力狀態。

　　先說ISOFIX：

　　ISOFIX的關鍵在于對座椅的剛性固定。但從結構上看，這個接口僅僅固定了座椅底座，而對座椅靠背沒有任何的約束作用。也就是說，安全座椅安全帶對乘客的約束力傳遞到汽車本體上時，全部轉化為汽車本體對座椅底座ISOFIX接口的約束。而受力最大的五點式安全帶對肩部的約束力量全部集中到座椅靠背與底座的連接處。基于杠桿原理，這個力將被極大放大。如果座椅靠背與底座的連接鉸鏈材質或者結構設計有所欠缺，導致鉸鏈斷裂，從某種角度來看，ISOFIX接口安全座椅對乘客的保護還不如三點式安全帶。

　　當然，既然歐洲對ISOFIX接口進行強制認證，相信正規產品的安全保證還是值得信任的。我只是對可能出現的極端情況進行了假設。

　　再說LATCH：

　　LATCH標準的出臺晚于ISOFIX，接口方面與ISOFIX相比，主要區別在于將兩點式剛性連接變為三點式柔性連接，增加了一個頂置錨點。頂置錨點的增加，意味著汽車本體對座椅靠背的運動進行了約束，進而保證了五點式安全帶對乘客肩部的約束。也就是說，如果嚴格按照要求安裝座椅，即便發生碰撞，座椅靠背與底座之間也基本可以保持相對靜止，連接鉸鏈受力基本可以忽略不計。

　　說完了錨點設置的區別，再說剛性連接與柔性連接的差異。

　　從安裝簡便程度來說，ISOFIX的連接方式要優于LATCH：平推進去，咔嗒，安裝完畢。

　　而LATCH需要先把三個掛鉤掛到錨點接口上，再分別拉緊接口系帶，有些繁瑣，而且緊密和可靠程度與安裝人員的熟練程度和力量有直接關系。

　　綜上所述，ISOFIX和LATCH作為安全座椅的兩種成熟標準，各有利弊。

　　ISOFIX安裝便捷，但在極端情況下可靠性較弱——如果需要頻繁拆裝座椅，ISOFIX更為方便。

　　LATCH的結構相對可靠合理，但安裝稍顯復雜——更加適合長期固定座椅不動的情況。

　　最后要說的是，雖然歐洲和美國均對兒童安全座椅的接口標準進行了強制要求，但主要是為了保證安全座椅的安裝正確。

汽車安座椅安裝須知 回頂部   汽車安座椅安裝須知 父母可別以為有了兒童安全座椅，嬰幼兒乘車的安全救無需操心。根據調查發現兒童安全座椅的使用不當，反而會增加嬰幼兒受傷的風險，所以提醒使用安全座椅的父母一些該注意的小地方：1、嬰兒用提籃應朝后放置（面向車尾而背朝前），以保護頭、頸部。

　　2、檢視嬰兒用提籃手柄的堅固性，避免手柄斷落而使嬰幼兒受傷。

　　3、安全座椅應裝置于后座，以避免沖撞時安全氣囊強力推擠而受傷。

　　4、安全座椅應依使用說明書安裝，安裝完畢后應實際操作一次，并用力搖晃看看是否會左右晃動。

　　5、檢查安全帶位置適否適當，以及是否系緊。

　　6、安全座椅應妥善放置，不可擺放于高處，以避免掉落而使嬰幼兒受傷。

　　7、若孩子將安全帶解開了，應立即將車子停到安全的地方，重新系好才可以發動車子

　　8、父母應教導孩子正確的行車安全觀念，并以身作則系好安全帶，切勿因孩子哭鬧而違反安全原則。

　　安全座椅使用前，應該仔細閱讀說明書。安裝兒童座椅最好的位置是后座中間，因為研究發現這是最安全的位置。尤其是加裝安全氣囊的座位。已有數百起意外事故傷害報告，是因前座氣囊不慎爆開，造成孩童頭頸部受傷。小孩和安全座椅，最好都放在后座。醫學報告顯示，后座固定良好，受傷機率小。

　　裝置安全座椅需要花一點心思和時間，任何對象的松脫，都會影響保護效果。譬如前向或后向的安全座椅，若是裝反，自然無法達到保護效果。且安裝座椅時要留意「對」的角度，安裝后可以左右上下搖晃，看看是否穩固。一般左右位移應不超過一吋(約兩指寬度)。將孩子固定在座位上后，確認孩子身上綁的安全帶有無扭轉翻面情形，安全帶的松緊以可容下一指才算合格。

　　此外，幼童座椅的肩帶要穿過胸前到大腿固定，而非卡在腰或肚子上，美國消費者產品委員會(CPSC)建議。幼兒安全座椅的胸扣應在腋下高度的位置;使用學童用座椅時，記得肩帶和腿帶要一起系好，才能有保護效果。

兒童安全座椅的安裝與接口車型匯總 回頂部   兒童安全座椅的安裝方式 　　選購之前，要先仔細識別自己的車型是否具備兒童安全座椅固定裝置、固定的卡口類似是屬于哪一種？一般情況下，兒童安全座椅的安裝方式有三種，分別為：通過汽車的兩點式或三點式安全帶固定的安全座椅;通過LATCH固定的安全座椅;通過ISOFIX固定的安全座椅。LATCH和ISOFIX分別是美國和歐洲對于安全座椅在汽車上固定方式的標準，Latch接口使用的是軟連接，有3個固定點。ISOFIX接口使用的是硬鏈接，有2個固定點。Latch接口可以裝到Latch的座椅也可以裝ISOFIX的座椅。 歐洲標準SOFIX固定方式標志 美國標準LATCH固定方式標志 　　安全帶固定方式在國內銷售的很多兒童安全座椅都是只支持這種固定方式。這種兒童安全座椅固定方式是使用汽車上安全帶，因此可以通用全世界上任何一個有安全帶配置車型使用。 　下面是部分車險的兒童安全座椅的接口匯總，希望可以對車主有所幫助： 兒童安全座椅接口車型匯總 只有ISOFIX接口車型 同時有ISOFIX與LATCH的接口車型 只有LATCH接口的車型 進口奔馳A160 北京奔馳C300運動版 SRX 3.0L豪華版 進口奔馳B200時尚型 北京奔馳E300L時尚版 凱雷德混合動力 進口奔馳GLK300時尚型 進口奔馳E200時尚版   進口奔馳GL450 長安沃爾沃S80L 2.5T智雅版   進口奔馳G500 2010款天籟公爵 2.5L XV 尊雅版   進口奔馳S300L尊貴型 科魯茲1.6L SE AT   福克斯兩廂1.8L自動時尚型 東南三菱翼神 1.8L時尚版舒適型 CVT   S-MAX麥柯斯2.3L時尚型7座 君威2.0T豪華運動版   長安沃爾沃S40 2.0L自動智雅版 君越2.4L豪雅版   沃爾沃C70 2.4i 英朗XT 1.6T新銳運動版   沃爾沃XC60 2.0T智雅版 英朗GT 1.6T時尚運動版   沃爾沃XC90 2.5T C5 2.0L自動舒適版   智跑2.0L兩驅手動GLS版 思鉑睿 2.4L尊貴版   福瑞迪1.6L GL自動版 東風標致408 1.6L自動豪華版   賽歐 1.4L EMT優逸版 CTS 3.0精英運動版   奧迪 A4L 2.0T舒適型 SLS賽威3.0L 豪華型   國產Q5 2.0TSI舒適型 馬自達6 2.0L自動時尚型   進口奧迪A3 Sportback 1.4T豪華型 華晨寶馬528Li 豪華型   進口奧迪A5 2.0TSI Sportback技術型 進口寶馬335i雙門轎跑車   進口奧迪Q7 3.0TFSI 舒適型 進口寶馬535i豪華運動版   大眾高爾夫 1.4TSI自動豪華版 進口寶馬730Li豪華型   大眾捷達1.6L伙伴 進口寶馬M6   大眾邁騰1.8TSI DGS舒適型 北京現代全新一代索納塔   大眾CC 2.0T尊貴版 力獅2.5i豪華版   哈佛銳意版2.0精英型 翼豹 2.0R手動版   H5智尊版2.4四驅超豪華差速版 凱美瑞240HV 至尊版   M2 1.5CVT兩驅精英型 雷克薩斯ES350豪華版   騰翼C30 1.5CVT豪華型 雷克薩斯GS300   炫麗 1.5L冠軍版CROSS 雷克薩斯IS 250運動版   東南三菱戈藍2.4L尊貴升級版 雷克薩斯LS 600hL   進口三菱ASX勁炫 2.0L四驅勁尚版     OUTLANDER EX勁界2.4L舒適型     進口三菱帕杰羅3.0L精英超越版     歌詩圖3.5L尊貴版     奇瑞A3 改款1.6L MT尊貴型     Polo勁情 1.6LAT風尚版     朗逸 1.6L自動品雅版     途安1.8T智尊版自動7座     途觀2.0T 手自一體旗艦版四驅     昊銳2.0TSI AT優雅版     晶銳1.6L自動酷黑版     昊銳2.0T RS     進口別克昂科雷3.6L精英版     傳祺2.0L AT尊貴版     標致308SW 1.6T SW豪華型     標致308CC 1.6T自動豪華型     標致3008 1.6T自動豪華型     MG6 1.8L 自動精英版     榮威550 1.8L AT世博風尚版     榮威350C 1.5L自動訊逸版     進口寶馬335i 敞篷轎跑車     進口寶馬GT 550i豪華型     進口寶馬120i敞篷轎跑車     進口寶馬120i雙門轎跑車     進口寶馬M5     進口寶馬X3 xDrive25i豪華型     現代ix35 2.0L GLS AT 2WD     奧拓 1.0L AT豪華型     天語SX4 1.6L 靈動型 AT     凱澤西 2.4L兩驅標準版     傲虎2.5i豪華版     森林人 2.0L XS自動豪華版     漢蘭達3.5L四驅至尊版     埃爾法 2.4L豪華版     雅力士1.6L 自動魅動版     帕薩特2.0T旅行版 豪華型     尚酷2.0T豪華版     大眾CC 3.6L頂配版     輝騰3.6L 5座商務版     途銳3.0T V6 豪華版     馬自達CX-7     馬自達8 2.3L尊貴型     睿翼轎跑 2.5L至尊版     馬自達5 2.0L手動舒適版     雷克薩斯RX350豪華版     雷克薩斯GX460

德淘與美淘的選擇首先要根據每輛車上的接口來確定。就是車和安全座椅上都有接口，這兩樣東西的接口必須匹配才行。如果你的愛車上什么接口也沒有，那德淘美淘都可以，什么安全座椅都可以用安全帶綁到車上，但這種方式很多時候家長會綁錯，會給孩子留下潛在的危險，所以并不推薦用安全帶綁安全座椅，但車上沒有任何接口的要么去裝上接口，要么就只能安全帶綁了，沒得選擇。車上是ISOFIX接口的，踏踏實實德淘，美淘的安全座椅都是帶LATCH接口的，LATCH采用軟連接的方式，一定要三點固定，車上是ISOFIX接口的是只有倆接口用于跟安全座椅連接，不能實現3點固定，所以不要美淘。車上是LATCH或者寫著兼容LATCH和ISOFIX的，實際上是車上有3個連接點，美淘德淘都可以，具體選擇就根據個人喜好了。美淘的都是安全座椅上有安全帶，5點式把孩子固定在安全座椅上。德淘的好多都是安全座椅上沒有對應接口，要靠安全帶綁，大點孩子用的安全座椅好多都是帶前置護體的。

　　一、產地：

　　1、國產由于沒有相關標準，質量參差不齊，PASS

　　2、日本產沒研究，也不知道好不好買

　　3、剩下歐洲或者美國

　　二、接口

　　1、ISOFIX，屬于歐洲標準。要注意其實ISOFIX標準也是認為3點固定會更安全，但因為對第3點的位置一直存在爭議，所以現在一直采用2點固定，這也算這個標準里面的一個小小的遺憾吧。

　　硬連接，原車座椅上有兩個連接口。

　　安裝穩固不會晃動，拆裝方便。

　　缺點是價格貴，需要車子支持該接口，分類也有些問題，關于分類下文細述。

　　2、LATCH，屬于美國標準。

　　軟連接，原車座椅上有座椅上兩個連接口，其實這兩個接口跟ISOFIX一樣，也就是說ISOFIX的座椅可以安裝在具備LATCH接口的車子上，反之則不行。安全座椅上，ISOFIX是固定的，LATCH是兩根帶子。然后安全座椅上端還有一個連接口，彌補了不穩固的問題。

　　安裝還算穩固，輕微晃動，拆裝也還算方便。

　　3、安全帶捆綁安裝

　　優點：便宜，缺點：拆裝麻煩、穩固性差。德淘的很多安全座椅上都是沒有任何接口的，比如大家經常淘的百代適百變王、超級百變王等都是沒有任何接口的，需要用安全帶捆綁在汽車上，安全帶

　　固定跟ISOFIX接口或LATCH接口相比較是最不安全的一種方式，就是因為安全帶固定兒童座椅很多家長會錯誤使用，導致很多孩子暴露在更加危險的境地，所以才有了ISOFIX和LATCH這兩個標準的誕生。好多媽媽因為功課不到位，僅僅看到德淘價格遠比美淘便宜而選擇了德淘，但實際上德國應該適用的是歐洲標準，也就是ISOFIX，ISOFIX接口安全座椅應該比LATCH接口安全座椅更貴才對。現在好多德淘的便宜就是因為安全座椅上是沒有任何接口的。如果你的車上有ISOFIX接口或LATCH接口，不要浪費了你的接口，這是專為兒童安全而設計的。已經德淘了無接口的安全座椅的家長，請務必檢查是否正確安裝，錯誤安裝的安全座椅的安全性還不如車上的三點式安全帶安全，切記!切記!

　　注意這段話：根據美國一項調查數據顯示，舊式使用汽車安全帶固定的兒童安全座椅，至少有67%沒有被正確地使用，反而讓坐在安全座椅上的兒童承受更大受傷的風險。這主要是因為汽車安全帶本來的目的就不是用來固定兒童安全座椅，安全帶的形式、扣合方式也各不相同，兒童安全座椅本身的扣合方式設計更是五花八門，組合起來就有非常多可能性，父母常常得先要搞清楚其車上的安全帶應該用哪種方式固定兒童安全座椅，需不需要什么特別的技巧或工具。

　　三、分類

　　1、ISOFIX的分類：

　　0-13公斤(基本都是提籃) 9-18公斤 9-36公斤 15-36公斤

　　這樣的分類，如果要全面地話至少要買兩個座椅，成本太高。提籃必須反向安裝，其他基本都是正向安裝。

　　2、LATCH的分類

　　4-30磅(1.81-13.6公斤基本都是提籃) 5-55磅(2.26-24.94公斤) 5-70磅(2.26-31.75公斤)

　　40-120磅(18.14-54.43公斤)

　　這樣的分類，按照中國小孩的體重，選擇5-70磅的就基本OK了，并且基本都可以正反向安裝。可以根據小孩體重，靈活調整。

　　四、網購地點

　　1、德淘基本都是ISOFIX或者安全帶捆綁安裝的，價格稍貴，分類不是十分合適，可以直郵

　　2、米國基本都是LATCH或者安全帶捆綁安裝，價格便宜，分類合適，轉運麻煩，目前很多轉運公司都不收安全座椅，即便是收的，也要額外加體積費，只有少量幾家轉運公司收件，且不收體積費，如：迅達(好像又暫時不收了)、友家。具體是不是收體積費還是在下單前咨詢轉運公司，以免退貨的麻煩。

　　五、品牌

　　國外網站的基本都OK，看價格和個人喜好

　　補充：德淘isofix 9-36公斤的，在kidsroom和kidscomfort只有kiddy、cybex、concord三個品牌，應該說都不錯，但都是前置護體，

　　小的時候用安全帶固定座椅，用護體固定孩子，大了用isofix固定座椅，用車帶安全帶固定孩子。安全性和便利性應該都優于5點式安全帶，不會勒到襠部，并且小孩子還可以把前置護體當作小桌子，睡著了趴在上面也不錯。缺點是夏天太熱，另外小孩子可能會抗拒。

　　其他的都是安全帶綁的，比如大熱的romer1-2-3，就是國內某寶的百變王與超級百變王。

　　德淘britax帶isofix只有9-18公斤組。