無論電商搞得多么熱鬧，海淘中急需解決的問題不能解決，都將使海淘熱情減弱。所以亞馬遜直郵的橫空出世，讓海淘人群無比熱血沸騰。即便這里面有商品不能全部直郵的問題，直郵主動預收稅費等讓人詬病的問題，還是滿足了一部分海淘需求。尤其當碰到像黑五這樣物流量較大的時候，直郵的時效保證還是可圈可點的。即便晚于承諾也不會太久，晚于承諾的運費由亞馬遜承擔，減少用戶損失。直郵將是外國電商進軍中國的一把利劍，同時也是雙刃劍。

　　黑五期間，美國的四大百貨(Macys(梅西)、Bloomingdales(博洛茗)、Saks Fifth Avenue(薩克斯第五大道)、Neiman Mar-cus(尼曼)四家)聯合支付寶，黑五直郵促銷。這個噱頭光聽聽就很誘人。四大百貨之前就有直郵中國的方式，不難想象訂單量應該不多。各家直郵的要求不是訂單額有要求，就是稅費計算較多，或者直郵價格與美國價格不同等。這次的活動一時帶來的巨大用戶，四大百貨又扛得住嗎?以一個真實用戶為例，一個海淘新手，通過支付寶登陸四大百貨，無需注冊，購買一件直郵商品，支付寶付款，國內收貨地址。在經過漫長的一個月等待后，只能通過支付寶第三方來查詢訂單狀態，因為他在四大百貨官網無注冊賬號。訂單顯示狀態分幾個階段：已付款——商家已發貨——到達海外倉庫——國際物流配送中——已清關——已簽收。而一個月后，用戶查到的狀態僅僅是商家已發貨。直郵的好處就會物流快，基本上在這次這個活動中，毫無體現。

　　阿里旗下的支付寶，一直希望能夠在美國上市，也許通過他的努力，海淘支付問題慢慢就會解決。信用卡不再成為學生黨，自由職業人的門檻。而物流問題，才是海淘中真正的硬傷。如上文所說，亞馬遜直郵不能全部開放，而其他的直郵做的真是慘不忍睹。轉運這一傳統海淘物流解決模式，還是很多人的主要選擇。有問題的地方就是機遇，2015新開的轉運公司也如雨后春筍版冒出，有靠譜也有不靠譜。有人想賺塊錢，這就是一個大浪淘沙的過程。但是這么多家轉運公司的規模都十分有限，趕上購物季，爆倉都是家常便飯。而爆倉的持續時間也相對較長，才會有轉運的貨物一兩個月都回不來的情況。

　　原來好口碑的也會口碑變差，原來口碑差的只會更差，打開一些海淘論壇關于轉運的板塊，無一例外的一片哀鴻遍野。更有人懷疑自己用的轉運是不是跑路了，雖然偏激了些，但是大家的情緒都是一樣的。怎么這么慢，怎么找客服這么難，到底什么時候能到。如果轉運公司也承諾大家一個包裹的物流時效，達不到時效就退運費的話，估計這家轉運會成為最火物流的。不過，轉運中各個環節都有太多不可控因素，現在是沒有一家有這個規模給予這樣承諾的。在這里不得不說亞馬遜直郵真的是業界良心。

　　直郵將是海淘人群受益最多的一種方式，希望海外電商能將中國市場重視起來，打破貿易壁壘發展直郵模式。而轉運公司不要只顧著賺錢，將自己的模式做成熟，做精良，各環節打通，減少環節耗時。現在還沒有發貨的和清關的貨物，元旦節前是不會有新的狀態更新，海關放假節日后也會有更多貨物急需清關，也快不起來。大家這幾日就不要查看貨品狀態糟自己的心啦~祝大家新年快樂~