淘友們通過轉(zhuǎn)運到手的貨物中，總能發(fā)現(xiàn)這樣的情況，物流狀態(tài)：飛往中國，可是一飛就飛了10天左右。可是大家有點常識都知道，從美國坐飛機飛中國，十幾個小時足矣。為什么我的貨一飛就飛出了一個多星期?還有和朋友同時繳費轉(zhuǎn)運的貨物，為什么他的都飛了，我的還沒飛，或者他的都到了，我的還沒飛到?今天小C就幫大家解答一下這個“飛不飛”的疑問。

　　首先，為什么海淘轉(zhuǎn)運系統(tǒng)中，飛往中國這一狀態(tài)會那么久。是因為這一狀態(tài)下其實有很多小狀態(tài)，并沒有更新，也就是說物流狀態(tài)不細致導致的。看似飛往中國一個動作，實則是由三步完成的。很多海淘轉(zhuǎn)運公司都將公司建在免稅州下比較荒涼的地方，可以理解為中國小鄉(xiāng)鎮(zhèn)一般的地方。自然這種地方?jīng)]有飛機場，想上飛機，還得坐段汽車。一般俄勒岡的免稅州直發(fā)，都是從波特蘭這個城市飛走的，小地方到大城市機場，跑個長途可能也是要一兩天的時間。當你的貨物顯示飛往中國一天兩天后，可能他還沒到機場，沒看到飛機的影子呢!你的包裹坐著汽車到了機場后，就能上飛機了嗎?答案是：no，他要等待候機，排隊上飛機。這個等待的時間需要多久，就要看你選擇的這家轉(zhuǎn)運公司在機場訂有多少艙位。每次運到的貨物都有足夠的艙位上飛機，當然good。就怕拉去了，貨多，沒地方上了，那就只能等啊等。不過小C認為，機場哪有那么多地方給你放貨呀。所以應該是拉走一批上一批，要是沒艙位，可能貨物還是堆在轉(zhuǎn)運公司的倉庫里呢!就這樣，我們的包裹一批批上了飛機，所以很多時候可能還沒到機場還沒上飛機，但是已經(jīng)顯示好多天過去了。

　　第二個問題，為啥他的飛了，我的沒飛，我們明明是一個時候繳費的用戶。這個問題，就看你買啥了，他買啥了!轉(zhuǎn)運公司每次航班的貨物，他們在發(fā)貨前，也會針對性的對這一票包裹進行分配。電器太多不行呀，護膚品太多不行呀，電子產(chǎn)品太多不行呀，也就是服裝類受限比較小。所以如果你的包裹里含有太多不行這樣的商品，被調(diào)配延后也是正常的。還有像黑五這種貨物比較多的時期，這些規(guī)則略不適用，那就是裝車時，隨手拿到哪個算哪個，那么多貨，已經(jīng)管不得是哪天繳費，誰前誰后啦!