隨著國外電商對中國市場越來越重視，支持直郵中國的電商不斷增加，而美亞直郵服務已經點燃了不少值友的海淘熱情。那么，剛接觸海淘的新手，應該如何選擇轉運呢?下面，小編為你提供海淘新手攻略之教你如何選擇轉運公司。

　　但是轉運步驟向來是海淘過程中比較令人頭疼的部分，到目前為止都沒有哪一家轉運能做到長久的良好使用體驗和用戶口碑，這也是全球去哪買一直對轉運抱著謹慎，甚至到了避嫌的態度，而這次的轉運選擇攻略主要面向本站日益增多的海淘新用戶需求，小編頂著挨罵的風險，總結自身和網友的使用經驗，編寫了這篇教程，并不是給出推薦，而只是給有需要的值友提供信息參考，大家還是需要謹慎選擇。

　　轉運過程人工干預較多，還有部分轉運公司用戶量一直增加，但是物流能力沒有及時跟進，甚至地址被國外電商屏蔽等多種因素下造成了口碑下滑，除了轉運公司本身要具備良好的拓展能力以外，用戶也要眼觀四路，挑選適合自己購物習慣的轉運公司才行。

　　總結出一句經驗就是：不要把雞蛋放在一個籃子里面。這篇轉運選擇攻略，不是簡單的羅列出幾家轉運公司的服務報價和內容，而是從用戶購買內容、購買地點、購買習慣等角度出發，幫助大家選擇適合自己的轉運公司，以獲得更好的海淘購物體驗，不代表我站的推薦立場，而編輯的力量有限，希望有海淘經驗的值友們能多多提供信息和意見，不讓這篇攻略成為一家之言。

　　一.轉運與ICP備案

　　目前國內經過ICP備案(網絡內容服務商備案)，國家信息產業部對網站的管理方式，用于防止網站從事非法經營活動)的轉運公司網站已經超過二十多家，這類公司可以說處于一定的監管之下，相對來說會更有保障;而另一類由外國企業開設在當地的老牌轉運公司，如日本的JSHOPPERS、TENSO等，經歷了時間考驗，他們不會有我國的ICP備案，但也可以信賴。

　　二.影響轉運費用的因素

　　海淘熱門品類主要是服飾鞋包、數碼產品、母嬰保健和美妝個護等，而考慮到跨國運輸條件，除去不能轉運的海關禁止進口商品和航空禁運品以外，決定運費和運輸流暢度的因素主要包括：

　　a.重量、體積：決定基本運費;

　　b.商品數量：是否合箱或者分箱轉運。合箱是把不同訂單的貨物一起合并到一個運單中發貨，可以節省運費;分箱則是由于某一些商品購買超出一定數量，可能會被海關認定為非自用物品而按照商業報關收費，則通過轉運公司認為將訂單中的多件商品分成不同運單發貨;

　　c.是否易損：易損物品可選擇加固包裝，如奶粉、筆記本電腦等;

　　d.商品價值：高價商品需要購買保險或者支付保價費用，用于轉運過程中商品損壞或丟失等情況的賠償;

　　e.強制保險：轉運公司可能會對某一類商品征收一定數額的保險費用，用于保障轉運流程的順利進行，如轉運中國今年開始對空氣凈化器征收強制保險。

　　其中，重量、體積、是否易損等因素是客觀條件，我們可以預估，從而選擇免體積費或者運費優惠的轉運;易損商品可以選擇提供加固服務的轉運;貴重商品，最好購買保險、保價或者帶回;至于商品數量，最好在購買時人為控制，不要一次性購買過多，造成退運等后果，得不償失。

　　目前，海淘最多的購買目標則是集中在美國，其次是歐洲和日本，而這幾個地區都已經有多家轉運公司分布業務。

　　三.轉運、直郵與關稅

　　1.直郵優勢

　　海淘新手們可能對于直郵的興趣更大，直郵的好處不外乎簡單不折騰，而且有些電商，例如美亞提供的預繳關稅服務會讓海淘的整體成本更加直觀，便于用戶掌控，而它強大的售后也能讓海淘更安心。

　　目前美國的美亞、SHOPBOP、Ashford;德國的德國亞馬遜、kidsroom;英國的lookfantastic、MYBAG等網站(點擊網站名稱即可查看對應的直郵攻略)都提供比較完善的直郵服務;而像ebay、日本樂天等電商平臺也時常有商品提供直郵中國服務，可以說海淘中使用直郵的比例正在逐漸增加，但是這個增加速度和范圍是比較有限的，仍舊有大部分商品需要通過轉運途徑才能購買或者轉運的到手價格更加劃算，這也是目前轉運存在的必然因素。

　　2.關稅

　　不管是轉運還是直郵，稅費都是影響海淘成本的重要因素之一，依法納稅是公民應盡的義務，一般而言，加上稅費，到手價格依舊很有吸引力，這也是一些海淘老手盡管常常被稅，但還樂此不疲，所以對于稅費的問題保持淡定態度即可。

　　關稅種類：海淘方面相關的稅費主要是進口關稅，包括個人行郵稅、增值稅等。個人行郵稅針對個人進境物品征收，稅率可以按照我國海關公布的《個人郵遞物品完稅價格表》查詢，商品實際價格不超過完稅價格的兩倍或者不低于二分之一，通常都可以按照商品品類的完稅價格征稅，本站也根據海淘熱門品類整理了關稅稅率表格，更加直觀。而增值稅則是針對商業報關物品征收，稅率一般為17%。

　　個人行郵稅的使用范圍對于物品數量和種類都有一定要求，比如不能超過合理的自用數量，如果一個人同時寄送10款腕表，那就很有可能被海關認定為非自用物品，要走商業報關渠道，需額外征收17%增值稅;甚至還有可能因為購買數量過大而被海關退運，因此海淘購買數量也要自己把握好，不要過度消費。而部分電商的直郵渠道，比如鐘表禮品電商Ashford，統一采取商業報關，都會征收增值稅。

　　3.預繳關稅

　　由于個人報關手續比較繁瑣，包括美國亞馬遜、GILT在內的部分電商也支持預繳關稅服務，就是在下單結算的時候就預估稅費，與訂單金額一同支付，等到過海關的時候會由承運方代為繳納關稅。但是各家的預繳關稅政策并不一致，比如前面提到的例子，美國亞馬遜的直郵商品預繳關稅是多退少不補的，而GILT則需要收取增值稅。因此在購物結算的時候還需要多加注意，也可以對比下直郵到手價格和轉運價格，選擇更適合自己的方式。

　　此外還有無預繳關稅的情況，是不是說不預繳關稅就沒有關稅呢?答案是不一定，當商品價值沒有達到我國海關的征稅標準的情況下，確實有可能沒有關稅;而如果商品價值超過征稅標準，但選擇直郵也沒有預繳關稅，那么還是有可能在清關的時候需要自行繳納關稅，遇到這種情況最好先和電商客服確認。

　　四.美國代表性轉運公司對比

　　下面列出的5家轉運公司可以說具備代表性，都具備ICP備案，有新公司也有老牌轉運，有全面發展也有偏重單一要素的公司，可以根據他們的特點去區分和選擇。

　　1.轉運中國

　　老牌轉運公司之一，服務比較穩定，但是黑五等特殊時期也有過爆倉的現象，目前已經關閉新用戶注冊，需從我站領取邀請碼才能注冊。

　　基本資費：首重500克，收費49元;續重按照每100克計算，每100克收費6.9元，90日內轉運三個運單即可升級為VIP，享受運費折扣和更多，具體可以查看轉運中國的資費及服務說明。

　　優勢：續重單位較小，有利于節約運費;可以免費合箱轉運;無體積費，適合運送大件商品;

　　劣勢：注冊較困難，不提供加固包裝和分箱的服務。

　　適合運輸的物品：除禁止進口商品和易碎品以外的物品。

　　點評：轉運中國算是口碑維持比較好的轉運公司，速度穩定，資費不算高，網頁簡潔，沒有多余信息，整體而言使用感比較友好便捷。

　　2.海購豐運

　　順豐速運旗下的海淘轉運公司，速度較快，但資費較高，主動報關，不支持部分海淘熱門商品運輸。

　　基本資費：首重1千克，收費80元，續重每0.5千克收費40元;

　　優勢：速度較快，目前還提供免費的香港自提服務，方便香港及周邊城市海淘用戶;對于腕表類產品支持度比較好，而且只要轉運數量不超過一塊表，則不限制腕表的商品價格，也就是說，高價表也能使用海購豐運來轉運。

　　劣勢：資費較高，主動報關，被稅概率較大，但也不是百分之百會被稅;不能轉運筆記本電腦、手機、平板電腦、相機等熱門商品。 適合運輸的物品：服飾鞋包、腕表飾品等較輕便以及對運輸速度有較高要求的商品。

　　點評：海購豐運正式開放運行不到一年的時間，但是依靠順豐的知名度和口碑也積累了不少人氣，但是目前處于褒貶不一的情況，價格較高和報關方式是用戶對其主要的不滿因素，但是較快的運輸速度還是抓住了部分用戶的需求，不過遇到美國促銷季，速度還是會受到一定影響，而且合理合法納稅也屬于公民義務，不需要太過糾結。

　　類似轉運公司：運淘美國、申通轉運、友家速遞等，其他請參考我站海淘導航轉運公司部分。

　　3.海帶寶

　　新興轉運，以較快的速度和性價比贏得用戶。

　　基本資費：普通會員首重500克，收費49元;續重精確到每克0.07元，雖然折合是續重每500克35元，但是更精確的收費單位還是可以明顯提高性價比;

　　優勢：資費較低，速度快;提供海帶模式(即原箱直發，并且無需做入庫預報)和傳統模式(合箱轉運)兩種轉運模式，其實其他轉運也可以提供，不過海帶寶挖掘了原箱直發的便利性，無需預報也可以直發，提高處理速度。提供免費的拍照服務，讓轉運過程更安心。

　　劣勢：不能轉運筆記本電腦、平板電腦、手機、部分液態保健品及奶粉、硬盤、CPU、二手物品;

　　適合運輸的物品：全新的服飾鞋包類商品、個戶小家電、護膚品、除奶粉以外的母嬰用品。

　　點評：以速度為賣點，但是成立時間較短，未經過時間考驗，不知道對促銷季猛增的運單量應對能力如何。

　　類似轉運：傲天轉運、快鳥轉運等，其他請參考我站海淘導航轉運公司部分。

　　4.笨鳥海淘

　　新興轉運，負面信息較少，速度尚可，資費水平中等偏低，網站使用感較好。

　　基本資費：原箱轉運1千克起運，每500克收費35元;合箱轉運(免費合箱)每500克收費38元。

　　優勢：資費和速度比較均衡，提供的附加服務也較全面，操作簡單。

　　劣勢：需邀請注冊，但也不定期開放注冊，需保持關注;成立時間較短，未經過時間考驗，不能轉運機械腕表。

　　適合轉運的物品：除海關禁止進口物品和航空管制物品以外的各類商品，當然，機械表他家也不運。

　　點評：八九月份有過清關速度變慢的情況，目前已經恢復正常，還有待更多考驗。

　　類似轉運：美速通、風行速遞等，其他請參考我站海淘導航轉運公司部分。

　　5.天翼速遞

　　成立較久的轉運公司，提供四條美中轉運線路以及奶粉專線。基本資費：分為加州(非免稅州)直發和特拉華州(免稅州直發)兩種收費標準，加州直發首磅50元或8美元，續重每磅25元或4美元;USPS中美線首磅40美元，續重6美元。特拉華州直發首磅9美元，續重每磅5美元。

　　優勢：資費中等偏低，提供USPS郵政線路;奶粉專線對于轉運奶粉性價比較高，適合爸媽黨。

　　劣勢：速度不太穩定，有時候轉運時長超過一個月;奶粉專線有效期未知，不轉運Apple 蘋果的各類產品。

　　適合轉運的物品：對時效性要求不算特別高的服飾鞋包、除Apple 蘋果生產之外的數碼產品、母嬰用品、奶粉等。

　　點評：老牌轉運，負面信息不算特別多，但是也沒有特別出彩的地方。

　　類似轉運：先鋒快遞、吉祥郵、音速速運等，其他請參考我站海淘導航轉運公司部分。

　　五.日本轉運公司

　　日本海淘的熱門品類其實比歐淘要多，包括服飾鞋包、母嬰保健、動漫周邊、影音娛樂、美妝個戶、電腦數碼等等，而且日元兌人民幣匯率近年來持續走低，而日淘的速度一直領先于美淘歐淘，在這些便利因素的作用下，日淘群體十分龐大，所以相對而言，日本的轉運服務是比較成熟的，并且較受歡迎的是日本本土的轉運公司。

　　另外日淘還有一個較大的特點，除去常見的EMS和空運以外，還提供海運(也有叫船運)以及SAL 標準航空件這兩種更具性價比的運輸方式。海運就是走水路運輸到目的國家，成本較低，3kg以上的貨物運費通常是空運的三分之二到二分之一的價格，但是花費時間較長，可能會超過一個月才能到手，因此比較適合體積大、重量大的家電類、紙尿褲等產品;而SAL 標準航空件是日本郵政的服務，也是走航空路線，但由于是利用飛機空余艙位運輸，價格比普通空運要低，總體而言就是比海運快，又比航空件便宜，但是SAL只適合小型包裹。

　　1.JSHOPPERS

　　日本本土轉運公司，具備完善的中文頁面，促銷活動多，性價比高。

　　基本資費：首重300克收費1005日元;續重每100克收取130日元左右，但須注意，續重并非完全按照100克遞增，而是浮動在100到500克，重量越大，續重單位越大。

　　優勢：在日本轉運公司中性價比突出，支持支付寶付款;使用感較友好，并且免收保險費，貨物保存期長達六個月。

　　劣勢：不支持海運，各項附加服務都需要額外收費。合箱轉運需收費。

　　適合轉運的物品：除去海關禁止進口和航空禁運品，以及重量大、體積大的商品以外，日淘熱門品類都可以用JSHOPPERS轉運。

　　點評：JSHOPPERS的使用體驗較好，服務周到，而且價格相對較低。

　　類似轉運：TENSO等，其他請參考我站海淘導航轉運公司部分。

　　2.海外購

　　成立時間較久的華人日本轉運公司，服務全面。

　　基本資費：首重300g最低58元，續重300g約22-28元左右，階梯變化。

　　優勢：提供EMS、空運、SAL和海運四種方式，免費清點貨物，支持支付寶付款，提供短信通知功能，提供中日雙語客服，提供免費的合箱、分箱服務

　　劣勢：免費倉儲時間僅30天，在日本轉運公司中算比較短;運費按照人民幣價格收取，因此會根據日元匯率不定期浮動，需要保持關注。

　　適合轉運的物品：適合海運回來的各類大件，尤其是紙尿褲之類的商品，利用他們的免費清點服務會更加放心。

　　點評：華人開辦的日本轉運中口碑較好的一家，較全面的服務是它的優勢。

　　類似轉運：JPGOODBUY、JAPANTENSO等。

　　六.歐洲轉運公司

　　歐淘主要有德淘、英淘、法淘等，主要熱門類別是母嬰類，尤其是奶粉，美妝類以及少部分服飾鞋包和小家電，尤其是德淘奶粉、玩具和安全座椅都是受關注較多的商品。歐洲整體的轉運運費成本比較高，普遍首重1千克，運費超過200元人民幣，不過續重比較便宜，通常續重每千克低于40元。

　　歐洲轉運公司數目要少于美國轉運，有ICP備案的也更少，而且轉運公司成熟度也低于美國轉運公司，較大型的主要是敗歐洲轉運。

　　1.敗歐洲

　　規模最大的德國轉運公司之一，成立時間也最早。

　　基本資費：首重1千克249元，續重每千克21元。

　　優勢：免費合箱;6千克以下物品免費加固;服務相對較成熟，網站使用體驗較好。

　　劣勢：收費較高，不支持的網站較多，包括德國ebay、brita官網、BODFELD Apotheke等。

　　適合轉運的物品：奶粉、安全座椅、小家電等。

　　點評：歐洲轉運的使用便利度不如美國轉運，費用也較高，但是由于歐洲的部分商品優勢，歐淘還是有大批固定用戶，相信正常發展下去未來歐洲轉運會更加便捷。

　　類似轉運：愛歐洲、歐羅巴巴、法國快運等，其他請參考我站海淘導航轉運公司部分。