先回顧一下之前說過的日本郵便主要的四種郵遞渠道!

　　使用這些轉運公司的流程如下：

　　買東西--》寄到轉運公司--》轉運公司通過日本郵便(相當于中國郵政)寄往中國--》國內中國郵政負責配送--》恭喜收貨

　　如此看來，運費主要由日本郵便的收費決定，手續費則相當于他們的跑腿費。基礎都差不多，多少就看各家收多少手續費了。

　　各家轉運現在為了拉攏生意主要的手法有，EMS原箱不收手續費，聯合銀行手續費打折，限時活動打折，曬單返手續費等幾種形式。畢竟運費的大頭還是在日本郵便的收費，這個收費是定死的，轉運公司也很難變動。

　　那么日本郵便的官方公布郵費是多少呢?

　　日本郵便四大運輸渠道簡介

　　這是日本郵便官方提供的四種主要的國際快遞方式，從費用來說EMS>航空>SAL>海運，而速度則是逆序，這里簡單科普一下：

　　EMS：價格最貴，全程空運速度最快，實測從日本郵便收件到手的時間穩定在7天左右，時效穩定，包裹的完整性最好。

　　航空郵件：偏高，提供這種運輸方式的轉運公司較少，采取全程空運的運輸方式，相比起EMS在2kg以后開始體現出價格優勢，但又高于SAL，似乎高不成低不就，特點不明顯。登機優先權弱于EMS。包裹的完整性好。

　　SAL：國人最歡迎的運輸方式之一，價格適中。采取國境內陸運+跨國空運的運輸方式，所以時效從9天-30天到手不等，一般在2周左右，適合超過2.5公斤的包裹。包裹的完整性一般較好，小概率包裝破損。

　　海運：國人最歡迎的運輸方式之二，價格極低。采取國境內陸運+跨國船運的運輸方式，但因為包裹登船要排隊，也不可能天天有船來國內，所以時效從三十多天到好三個月以上都有可能。適合拼單以及轉運一些很重的東西，包裹完整性一般，小概率出現包裝破損，有極小概率出現找不到件的情形。

　　運費大體就那么多，模式一般轉運就提供這四種，有的還有額外國際小包。

　　大部分日淘的轉運公司都是采用以上這四種或者其中的幾種作為郵遞方式。這里不禁有人要問，日淘就不能像美淘那樣簡單粗暴計費嗎?階梯價位真的讓數學不好的小伙伴每次都少了好幾個腦細胞。階梯收費的原因就是由于日本郵便是如此收費的，轉運公司加收一點手續費也只能分階梯來收取。

　　如美淘般簡單粗暴的收費模式，只能是一些日淘轉運的自營模式，采用的是自有渠道郵遞，其方式與美淘轉運的模式相似，通過這種方式能夠降低成本，但是風險自然也要高一些。自有渠道轉運，轉運過程更新沒有郵便單號更新的及時。與美淘一樣，很多用戶在沒有收到國內快遞單號之前，還是不太清楚自己的物品在哪里。

　　現在開通日淘轉運自有渠道的轉運公司不是很多，例如XX寶，明X轉運等，收費都要比郵便EMS渠道要便宜，但是時效不能保證很快，大概在EMS與SAL時效之間。這些渠道的可靠性需要時間的檢驗，而且自有渠道多半承諾包*。希望有更多試驗過的網友給我們爆料，日淘靠譜的轉運渠道有哪些?

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